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　　10月份國內鎂價延續(xù)9月份跌勢，全月呈加速下跌走勢，日均價由月初的17450元/噸下跌至月底的16800元/噸，市場不斷有廠商低價拋貨，導致價格一跌再跌。
　　10月份鎂錠FOB價格同樣陰跌不止，日均價由月初的3185美元/噸下跌至月底的3100美元/噸。
　　截至10月底，山西、寧夏地區(qū)出廠報價基本在16900~17200元/噸，陜西地區(qū)基本在16400~16700元/噸。
　　和其他多數(shù)行業(yè)一樣，金屬鎂行業(yè)在10月份遭遇嚴冬。10月份國內外市場需求難見，簽單較9月份更為困難，因庫存壓力難解，不少廠家持續(xù)低價拋貨，市場價格一度加速大幅下跌，部分廠家則表示暫不報價和接單，等待市場穩(wěn)定。因不堪虧損經(jīng)營壓力，業(yè)內減停產(chǎn)現(xiàn)象頻現(xiàn)，如業(yè)內大型企業(yè)寧夏惠冶鎂業(yè)于月初采取暫停寧夏本地生產(chǎn)業(yè)務以減輕虧損。由于需求減少以及市場價格持續(xù)下跌，采購方多零星采購或場外觀望。
　　美國市場：10月份美國市場相關鎂價部分下跌。
　　根據(jù)MW報道，10月份美國鎂錠西方現(xiàn)貨價繼續(xù)下調，由2.22~2.40美元/磅下調至2.22~2.38美元/磅，美國壓鑄合金（貿(mào)易者）價格由2.10~2.30美元/磅下跌至2.10~2.25美元/磅，美國鎂錠交易者進口價格穩(wěn)定在2.22~2.35美元/磅。
　　歐洲市場：10月份各機構關于歐洲市場相關鎂錠報價基本穩(wěn)定，美國金屬周刊報道價格下跌。
　　英國金屬導報（MB）披露的鎂錠價格保持不變，仍穩(wěn)定在3100~3200 美元/噸。
　　歐洲戰(zhàn)略小金屬鹿特丹倉庫價格全月穩(wěn)定在3200~3300美元/噸價位。
　　美國金屬周刊（MW）刊載的歐洲自由市場價格有所下跌，由3325~3400美元/噸下跌至3200~3300美元/噸。
　　夏季檢修結束 國內產(chǎn)量增加
　　據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1~9月我國共產(chǎn)原鎂50.38萬噸，同比上漲2.61%。山西、陜西、寧夏各累計生產(chǎn)23.07萬噸、18.11萬噸和7.08萬噸，同比分別增長3.60%、20.48%和15.69%。
　　夏季檢修結束，9月份國內產(chǎn)量開始增加，除寧夏有近1000噸的減產(chǎn)外，山西和陜西9月份產(chǎn)量都有增加，其中山西地區(qū)增加2000多噸。
　　9月份我國鎂產(chǎn)品出口量繼續(xù)縮減
　　據(jù)海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月我國累計出口各類鎂產(chǎn)品共31.61萬噸，同比增長8.55%，增幅連續(xù)5個月持續(xù)回落,累計金額9.69億美元，同比增長22.22％，其中鎂錠、鎂合金、鎂粉分別累計出口15.07萬噸、7.69萬噸、6.79萬噸，同比增長6.83％、17.61％、-1.57％。
　　其中，9月份我國出口金屬鎂3.03萬噸，較上月的3.24萬噸仍有所縮減。從分品種出口量看，除鎂合金與上月基本保持不變外,本月鎂錠和鎂粉出口比上月都減少1000多噸。
　　相關行業(yè)弱勢不改
　　1、硅鐵方面
　　受需求持續(xù)萎縮影響，10月份硅鐵價格由6700~6800元/噸下跌至6500~6600元/噸。近期硅鐵價格較為穩(wěn)定，但有消息稱11月份部分鋼廠硅鐵采購價已出臺，為7000元/噸（到廠含稅承兌價），有觀點認為這個價格表明了硅鐵市場短期難以有回轉之勢。由于國內外需求清淡，目前硅鐵廠家同樣出現(xiàn)成交困難以及庫存壓力現(xiàn)象，廠家經(jīng)營已無利潤可談。
　　2、鋼鐵方面
　　國內鋼價也處在“水深火熱”之中。目前，國內鋼材市場報價為4320元/噸，較10月初下挫260元/噸。而在整個“金九銀十”行情內，鋼價的跌幅超過500元/噸，勢頭直逼2008年末。“樓市不景氣，很多鐵路投資也停工了，下游訂單與往年比相差很大。”業(yè)內人士表示，9月和10月本應該是鋼市傳統(tǒng)的旺季，但今年“金九”沒有出現(xiàn)，“銀十”也沒有盼到，很多人心里更沒底了，有的甚至開始恐慌性拋貨，帶來了鋼價的進一步下跌。
　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會10月31日舉行新聞發(fā)布會稱，今年前三季度粗鋼產(chǎn)量同比大幅攀升，但是10月份以后開始明顯下降。有專家表示，今年以來粗鋼產(chǎn)量巨大，供給壓力較為沉重，雖然目前鋼價已經(jīng)處于低位，但北方地區(qū)已進入雨雪季節(jié)，下游房地產(chǎn)、鐵路等基建開工率預期繼續(xù)會降低，對鋼材需求量會繼續(xù)下降。此外，大量高價的鐵礦石庫存也成為制約國內鋼企盈利能力的一大重要因素。
　　有專家認為，鋼鐵行業(yè)能耗高，產(chǎn)能嚴重過剩，產(chǎn)品結構性矛盾突出等問題已經(jīng)日益突出，業(yè)內重組整合也已日顯迫切，目前山東省在進行一項鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整試點工作，此舉被視為中國拉開了新一輪國內鋼鐵企業(yè)全局大洗牌的序幕。
　　11月份市場展望
　　10月份鎂價延續(xù)9月走勢繼續(xù)下跌，且跌幅和跌速都超過9月份較為出乎我們意料。目前各地價格基本與2008年11月份一致，但今年企業(yè)面臨的困境更甚于2008年，通脹和資金緊缺等不利因素加重企業(yè)經(jīng)營負擔，目前價位上業(yè)內普遍是虧損經(jīng)營。
　　10月份市場面對的需求萎縮、庫存壓力、相關行業(yè)疲軟以及國內外經(jīng)濟環(huán)境的不利因素等等短期內都難以改善，11月份仍將延續(xù)。但我們也可以從市場上看到一些有利因素：
　　國內方面：政府對貨幣政策可能出現(xiàn)局部的微調，部分銀行有望在合理范圍內適當放松信貸投放；CPI增幅繼續(xù)回落預期；鐵道部再獲融資貸款。
　　國際方面：歐盟峰會上歐盟就債務全面解決方案達成了初步框架，歐債問題的解決已經(jīng)邁出了重要的一步；美國最新的經(jīng)濟數(shù)據(jù)有所好轉，同時美聯(lián)儲表示將延續(xù)目前的超寬松貨幣政策，并將緊密關注歐債危機的發(fā)展,若有必要,還將采取進一步刺激美國經(jīng)濟復蘇的貨幣政策；汽車方面，據(jù)美國汽車業(yè)權威機構——汽車數(shù)據(jù)公司公布的數(shù)據(jù)，10月全美汽車銷量比去年同期增長7.5%，達到102萬輛，經(jīng)季節(jié)調整按年率計算銷量達1330萬輛，是自今年2月以來的最高水平，通用汽車預測，經(jīng)季節(jié)調整按年率計算美國市場今年11月和12月的銷量也都將超過1300萬輛，而且明年銷售情況會更好，另外數(shù)據(jù)顯示德國9月汽車銷量繼續(xù)走強，有觀點稱歐盟危機主要是金融業(yè)等方面，其實體經(jīng)濟發(fā)展仍保持穩(wěn)定。
　　目前鎂價位對業(yè)內來說已是虧損經(jīng)營，業(yè)內減停產(chǎn)現(xiàn)象已經(jīng)頻頻出現(xiàn)，國內供應將有望減少，同時隨著業(yè)內庫存壓力不斷緩解，預計后市鎂價將小幅下跌后企穩(wěn)。預計11月份國內現(xiàn)貨價格山西寧夏地區(qū)大約16500~17200元/噸，陜西地區(qū)在15800~16500元/噸，F(xiàn)OB價格在3000~3100美元/噸。